Na tle przytłaczającej większości dużych europejskich miast Odessa wygląda jak nastolatka - ma niewiele ponad 200 lat. Ale w tym czasie mała wioska w zatoce na wybrzeżu Morza Czarnego zamieniła się w milionowe miasto, duży port i ośrodek przemysłowy.
Pewne nastawienie w handlu, charakterystyczne dla wszystkich miast portowych w Odessie, spowodowane reżimem wolnego handlu i strefą osadnictwa w XIX wieku, nabrało przerośniętej skali i wpłynęło na skład populacji narodowej. W rejonie Morza Czarnego wszędzie jest dość kolorowo, ale Odessa wyróżnia się na tle tej różnorodności. W rzeczywistości miasto rozwinęło swój własny etnos, wyróżniający się sposobem myślenia, zachowaniem i językiem.
Dzięki wysiłkom kilku pokoleń pisarzy, humorystów i artystów popowych Odessa wydaje się być lekkim miastem, którego mieszkańcy rodzą się wyłącznie po to, by skąpić lub targować się na Privozie, wymyślić nową anegdotę lub zostać jego bohaterem, wzdychać nad urokami portu Franco i udawać oburzenie głupotą wczasowiczów. Wszystko to odbywa się przy użyciu mieszanki języków z akcentem uważanym za hebrajski.
Mołdawanka to jedna z najbardziej malowniczych dzielnic Odessy
Sprawa jest być może wyjątkowa w historii świata: wybitni mieszkańcy miasta, prawdopodobnie począwszy od Izaaka Babela, zrobili wszystko, aby opisać Odessę jako miasto zamieszkane przez klaunów o różnym stopniu radości (jest też rola „smutnego klauna”) i złodziei o różnym stopniu okrucieństwa i imponujące. A co ze skojarzeniami ze słowem „Odessa” już w dzisiejszych czasach? Zhvanetsky, Kartsev, „Masks Show”. Jakby nie było Suworowa, De Ribasowa, Richelieu, Woroncowa, Witte, Stroganowa, Puszkina, Achmatowej, Inbera, Korolowa, Mendelejewa, Miecznikowa, Filatowa, Dowżenki, Carmen, Marinesko, Obodzińskiego i setek innych, mniej znanych osób, które który mieszkał w Odessie.
Postacie kina również próbowały. Odessa nie znika z ekranów, pełniąc rolę wielkiej scenerii w licznych eposach o bandytach, złodziejach i najeźdźcach. Gotowa historyczna opowieść, że oblężona Odessa broniła się przez 73 dni, więcej niż cała Francja, nikogo nie interesuje. Ale cała Francja podpisała haniebną kapitulację, a Odessa nigdy się nie poddała. Jej obrońcy zostali ewakuowani na Krym. Ci ostatni opuścili miasto w ciemności nocy, kierując się ścieżkami posypanymi kredą. Raczej przedostatni - ostatni bojownicy pozostawali na zawsze na pozycjach, imitując obecność wojsk. Niestety, w kulturze popularnej matka Odessy pokonała bohatera miasta Odessę. Postaraliśmy się zebrać kilka ciekawych faktów i opowieści o Odessie, ukazujących historię miasta z twórczego punktu widzenia.
1. Wybitny okulista, akademik Władimir Filatow urodził się w rosyjskiej prowincji Penza, ale jego biografia jako lekarza i naukowca jest ściśle związana z Odessą. Po ukończeniu Uniwersytetu Moskiewskiego przeniósł się do południowej stolicy. Pracując w klinice na Uniwersytecie Noworosyjskim, szybko przygotował i obronił obszerną (ponad 400 stronicową) rozprawę doktorską. Naukowiec przez długi czas pracował nad problemami keratoplastyki - przeszczepu rogówki oka. Po drodze Filatov opracował różne metody terapeutyczne. Jego główny sukces przyszedł w 1931 roku, kiedy udało mu się przeszczepić rogówkę rogówki zachowaną w niskiej temperaturze. Na tym naukowiec nie poprzestał. Opracował technologię przeszczepu, którą mógł opanować prawie każdy chirurg. W Odessie stworzył stację pogotowia okulistycznego oraz Instytut Chorób Oka. Pacjenci przyjeżdżali do wybitnego lekarza z całego Związku Radzieckiego. Filatov osobiście wykonał kilka tysięcy operacji, a jego uczniowie mają setki tysięcy udanych interwencji chirurgicznych. W Odessie wzniesiono pomnik ku czci Władimira Filatowa i nazwano ulicę. W domu przy Bulwarze Francuskim, w którym mieszkał V. Filatov, otwarto muzeum pamięci.
Instytut V. Filatova i pomnik wielkiego naukowca
2. Fakt, że Odessa została założona przez Josepha De Ribasa, jest znany nawet ludziom dalekim od historii Odessy. Ale w historii miasta były inne osoby o tym nazwisku - krewni Józefa Założyciela. W armii rosyjskiej służył także jego młodszy brat Feliks (służył w niej również jego trzeci brat, Emmanuel, który zginął pod Ismaelem). Po przejściu na emeryturę w 1797 r. Przybył do nowo powstałej Odessy. Felix De Ribas był bardzo aktywną osobą. Udało mu się sprowadzić pierwsze zagraniczne statki handlowe do nieznanej wówczas Odessy. Młodszy De Ribas promował gałęzie rolnictwa, które były nowe w Rosji, takie jak tkactwo jedwabiu. W tym samym czasie Felix był absolutnie bezinteresowny i wśród ówczesnych urzędników wyglądał jak czarna owca. Ponadto na własny koszt stworzył Ogród Miejski. Felix De Ribas zyskał szczególną popularność wśród mieszczan w okresie epidemii dżumy, bezinteresownie walcząc z epidemią. Wnuk Feliksa Alexander De Ribas napisał słynny zbiór esejów „Książka o„ Starej Odessie ”, która za życia autora nosiła tytuł„ Biblia Odessy ”.
Felix De Ribas, podobnie jak jego brat, dużo pracował dla dobra Odessy
3. Od 10 roku życia w Odessie mieszkał pierwszy rosyjski pilot Michaił Efimow. Po treningu we Francji z Anri Farmanem, Efimov 21 marca 1910 roku z pola hipodromu w Odessie wykonał pierwszy lot samolotem w Rosji. Obserwowało go ponad 100 000 widzów. Chwała Efimowa osiągnęła punkt kulminacyjny podczas pierwszej wojny światowej, którą przeszedł jako pilot wojskowy, stając się pełnoprawnym rycerzem Jerzego. Po rewolucji październikowej 1917 r. Michaił Efimow przyłączył się do bolszewików. Udało mu się przeżyć niemiecką niewoli i więzienie, ale jego rodacy nie oszczędzili pierwszego rosyjskiego pilota. W sierpniu 1919 roku Michaił Efimow został rozstrzelany w Odessie, gdzie odbył swój pierwszy lot.
Michaił Efimow przed jednym z pierwszych lotów
4. W 1908 roku w Odessie w rodzinie pracownika urodził się Valentin Glushko. Jego biografia dobrze ilustruje szybkość, z jaką w tamtych latach zmieniały się losy ludzi (o ile oczywiście udało im się przeżyć). Walentin Głushko w ciągu pierwszych 26 lat życia ukończył prawdziwą szkołę, konserwatorium w klasie skrzypiec, technikum zawodowe, studia na Wydziale Fizyki i Matematyki Uniwersytetu w Leningradzie, został kierownikiem działu maszynowego Laboratorium Gazodynamiki i ostatecznie objął stanowisko kierownika działu w Instytucie Badań Odrzutowych. Od 1944 roku Głuszko kierował biurem projektowym, które tworzyło silniki do rakiet międzykontynentalnych, a następnie kosmicznych. Słynna rakieta R-7, na której Jurij Gagarin poleciał w kosmos, jest pomysłem biura projektowego Glushkov. Ogólnie rzecz biorąc, kosmonautyka radziecka, a teraz rosyjska, to przede wszystkim rakiety projektowane pod kierownictwem Walentyna Głuszki, najpierw w jego biurze projektowym, a następnie w stowarzyszeniu badawczo-produkcyjnym Energiya.
Popiersie akademika Głuszki na alei nazwanej jego imieniem w Odessie
5. Ze względu na dużą warstwę ludności niemieckiej piwo w Odessie było początkowo bardzo popularne. Istnieją informacje, że prawdziwe piwo odeskie pojawiło się już w 1802 roku, ale małe, prawie domowe browary nie mogły konkurować z importowanym piwem. Dopiero w 1832 roku kupiec Koshelev otworzył pierwszy potężny browar w Moldavank. Wraz z rozwojem miasta rozwijały się również browary, a pod koniec XIX wieku różni producenci produkowali miliony litrów piwa. Największym producentem był Austriak Friedrich Jenny, który był także właścicielem największej sieci piwa w mieście. Jednak piwo Enny'ego nie było monopolistą. Z powodzeniem konkurowały z nim produkty Południowo-Rosyjskiej Spółki Akcyjnej Browarów, Browaru Kemp i innych producentów. Co ciekawe, przy całej różnorodności producentów i odmian piwa, prawie wszystkie bułki w Odessie były zakorkowane kapslami wyprodukowanymi przez Issaka Levenzona, który był również głównym skarbnikiem synagogi.
6. Pod koniec XX wieku Odessa była siedzibą jednej z największych firm żeglugowych na świecie. Dokładniej, największy statek w Europie i drugi pod względem tonażu na świecie. Z 5 milionami ton nośności, Black Sea Shipping Company nadal będzie jedną z dziesięciu największych firm żeglugowych w ciągu 30 lat, nawet biorąc pod uwagę fakt, że w ostatnich latach innowacje w zakresie kontenerów i tankowców znacznie zwiększyły średnią wyporność statków handlowych. Być może upadek Black Sea Shipping Company zostanie kiedyś uwzględniony w podręcznikach jako przykład drapieżnej prywatyzacji. Ogromna firma została zniszczona w momencie, gdy eksport z nowo niepodległej Ukrainy rósł w błyskawicznym tempie. Sądząc po dokumentach, transport morski okazał się nagle katastrofalnie nieopłacalny dla Ukrainy. Aby pokryć te straty, statki zostały wydzierżawione spółkom offshore. Te znowu, sądząc po dokumentach, również przyniosły straty. Statki były aresztowane w portach i sprzedawane za grosze. Przez 4 lata, od 1991 do 1994, przestała istnieć ogromna flota 300 statków.
7. 30 stycznia 1945 r. Radziecki okręt podwodny S-13 dowodzony przez komandora porucznika Aleksandra Marinesko zaatakował i zatopił jeden z symboli niemieckiej floty - liniowiec Wilhelm Gustloff. Był to największy statek zatopiony przez radzieckich okrętów podwodnych podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Pochodzący z Odessy Marinesko dowódca okrętu podwodnego otrzymał tytuł Bohatera Związku Radzieckiego. Marinesco był jedną z tych osób, o których mówią „zachwycali się morzem”. Nie kończąc siedmioletniej szkoły, został uczniem żeglarza i rozpoczął swobodne życie morskie. Jeśli jednak wszystko było w porządku z życiem morskim w Związku Radzieckim, to były pewne problemy z wolnością. W wieku 17 lat, w 1930 roku, Aleksander został zmuszony do ukończenia nauki w technikum. Pod koniec technikum 20-latek został zmobilizowany i wysłany na kursy dla personelu dowodzenia marynarki. Po nich Aleksander Marinesko, który marzył o dalekich podróżach na statkach handlowych, został dowódcą łodzi podwodnej. Taki był czas - syn IV Stalina Jakow Dżugaszwili również marzył o budowie dróg, ale musiał iść do artylerii. Marinesko udał się na łódź podwodną, gdzie otrzymał dwa odznaczenia Czerwonej Gwiazdy i Order Lenina (tytuł Bohatera Związku Radzieckiego otrzymał pośmiertnie w 1990 r.). W Odessie zejście i szkoła żeglarska nosi imię legendarnego okrętu podwodnego. Na początku Descent of Marinesko znajduje się pomnik bohatera łodzi podwodnej W szkole, w której uczył się, oraz w domu przy ulicy Sofievskaya, w którym Marinesko mieszkał przez 14 lat, zainstalowano tablice pamiątkowe.
Pomnik Aleksandra Marinesco
8. Pierwszy samochód pojawił się na ulicach Odessy w 1891 roku. W Petersburgu stało się to cztery lata później, aw Moskwie osiem lat później. Po pewnym zamieszaniu lokalne władze zdały sobie sprawę z korzyści, jakie może przynieść nowy transport. Już w 1904 roku 47 właścicieli samochodów zapłaciło podatek od swoich wagonów z własnym napędem - 3 ruble za każdą moc silnika. Muszę powiedzieć, że władze miały sumienie. Moc silników stale rosła, ale stawki podatkowe również uległy obniżeniu. W 1912 r. Za każdą moc silnika płacono 1 rubel. W 1910 roku w Odessie rozpoczęła działalność pierwsza firma taksówkarska, przewożąca pasażerów na 8 amerykańskich „Humberach” i 2 „Fiatach”. Przebieg kilometra kosztował 30 kopiejek, w 4 minuty marszu - 10 kopiejek. Czasy były tak duszpasterskie, że pisali bezpośrednio w reklamach: tak, przyjemność jest nadal zbyt droga. W 1911 roku powstało Odessa Automobile Society. Dwa lata później kierowcy z Odessy zasłynęli z tego, że podczas biegu charytatywnego zorganizowanego przez siostrę premiera Siergieja Witte Yulia zebrali 30000 rubli na walkę z gruźlicą. Za te pieniądze zostało otwarte sanatorium Biały Kwiat.
Jeden z pierwszych samochodów w Odessie
9. Pierwsza apteka została otwarta w Odessie dwa lata po założeniu miasta. Pół wieku później w mieście działało 16 aptek, a na początku XX wieku 50 aptek i 150 aptek (przybliżony odpowiednik apteki amerykańskiej, w większości sprzedającej nie lekarstwa, ale drobny handel detaliczny). Apteki często nadawano imionom ich właścicieli. Niektóre apteki otrzymały nazwy od ulic, przy których się znajdowały. Były więc apteki „Deribasovskaya”, „Sofiyskaya” i „Yamskaya”.
10. Choć historia koniaków Szustowa rozpoczęła się nie w Odessie, ale w Armenii, to jednak dopiero przejęcie przez „N. Szustow z synami ”z zaplecza handlowo-produkcyjnego„ Partnerstwa Czarnomorskiego Winiarstwa w Odessie ”. Koniak „Szustow” w 1913 roku był reklamowany tak samo, jak wódkę 20 lat wcześniej. Szanowani młodzi ludzie w restauracjach poprosili o podanie koniaku Szustowa i wyrazili głębokie zdumienie z powodu jego braku. To prawda, że jeśli studenci, którzy reklamowali wódkę Szustowa, natychmiast urządzili bójkę, to promotorzy brandy ograniczyli się do wręczenia wizytówki z adresem dostawcy.
11. W Odessie rozpoczęła się błyskotliwa kariera genialnego skrzypka, pedagoga i dyrygenta Davida Ojstracha. Ojstrach urodził się w południowej stolicy w 1908 roku w rodzinie kupieckiej. Zaczął grać na skrzypcach w wieku 5 lat pod okiem słynnego nauczyciela Piotra Stolyarevsky'ego, który później zorganizował wyjątkową szkołę muzyczną dla zdolnych skrzypków. W wieku 18 lat Ojstrach ukończył Instytut Muzyki i Dramatu w Odessie i rozpoczął karierę jako muzyk. Rok później wystąpił w Kijowie, a następnie przeniósł się do Moskwy. Ojstrach stał się światowej sławy wykonawcą, ale nigdy nie zapomniał o swojej ojczyźnie i nauczycielach. Wraz ze Stolyarevskim wychowali wielu wybitnych skrzypków. Podczas każdej wizyty w Odessie Ojstrach, którego grafik układał się na lata, z pewnością koncertował i rozmawiał z młodymi muzykami. Na domu, w którym urodził się muzyk (ul. I. Bunina, 24) wmurowano tablicę pamiątkową.
David Ojstrach na scenie
12. Urodzony w Odessie marszałek Związku Radzieckiego Rodion Malinowski miał okazję kilkakrotnie ją opuszczać i wracać do rodzinnego miasta. Ojciec przyszłego dowódcy zmarł przed jego urodzeniem, a matka, która wyszła za mąż, zabrała dziecko do województwa podolskiego. Jednak Rodion albo uciekł stamtąd, albo był w takim konflikcie z ojczymem, że został wysłany do Odessy do ciotki. Malinovsky zaczął pracować w sklepie kupieckim jako chłopiec na posyłki, co umożliwiło czytanie (kupiec, dla którego Malinowski pracował, miał dużą bibliotekę), a nawet naukę francuskiego. Wraz z wybuchem I wojny światowej Rodion uciekł na front, gdzie spędził całą wojnę, a drugą połowę w rosyjskim korpusie we Francji. Pod koniec wojny Malinowski poszedł na ścieżkę wojskową, a do 1941 r. Był już generałem dywizji, dowódcą korpusu w odeskim okręgu wojskowym. W tym samym roku wraz z Armią Czerwoną opuścił Odessę, ale powrócił, by ją wyzwolić w 1944 r. W mieście Malinowski w pierwszej kolejności odnalazł męża ciotki, który nie rozpoznał dostojnego generała. Rodion Jakowlewicz awansował do stopnia marszałka i ministra obrony, ale nie zapomniał o Odessie. Ostatni raz był w swoim rodzinnym mieście w 1966 roku i pokazał rodzinie dom, w którym mieszkał i miejsce, w którym pracował. W Odessie ustawiono popiersie marszałka na cześć R. Ya. Malinowskiego nazwano jedną z ulic miasta.
Popiersie marszałka Malinowskiego w Odessie
